Source:REUTERS/Hannah McKay
[沙巴体育sabasports ]最近的F1赛事中，迈凯伦车队因为柔性尾翼设计引发争议。上周的F1巴库站比赛中，在没有DRS激活的情况下，迈凯伦的MCL38尾翼襟翼展现出了一定的变形，这暗示着尾翼在设计上具有较高的柔性。红牛车队和法拉利车队对迈凯伦车队的尾翼设计不满，认为这种设计超出了规则的限制，于是向国际汽联投诉。对此，国际汽联的技术专员乔鲍尔（Joe Bauer）在采访时进行了澄清，表示迈凯伦的赛车通过了所有的车身形变测试，其设计是符合规则要求的。这意味着，尽管存在争议和质疑的声音，迈凯伦的尾翼设计在技术层面上是合规的。传统上，F1赛车的尾翼设计倾向于追求极致的刚性与效率，碳纤维材料因其轻质、高强度而成为首选。然而，迈凯伦在这一基础上进一步探索，将碳纤维与乙烯酯树脂这一复合材料巧妙结合。这一创新体现了迈凯伦对材料科学的深入理解，值得其他F1车队学习。